مکان ها از نظر خطر حریق به سه دسته کلی :
1 – مکان های کم خطر
2 – مکان های با خطر متوسط
3 – مکان های پر خطر
تقسیم بندی می شوند.
در مکان های پر خطر که شامل نیروگاه ها و پالایشگاه ها و صنایع وابسته به نفت و گاز می باشد ، سرعت رشد حریق بسیار زیاد است ، از این رو در آن ها از سیستم های دیلوج ولو یا همان سیستم های سیلابی جهت جلوگیری از رشد حریق استفاده می شود.

طراحی و ساخت این سیستم اطفای حریق جهت واکنش سریع به رشد آتش می باشد.
این سیستم ها توسط یک عامل هیدرولیکی، پنوماتیکی یا الکترونیکی آتش را تشخیص داده و فعال می شوند و با سرعت و دبی بسیار بالا سیال را جهت اطفای حریق تخلیه می کنند.
شیر اتوماتیکی مورد استفاده در این سیستم ها را دیلوج ولو ( شیر سیلابی ) ( Deluge Valve ) می گویند.
خصوصیت بارز  این شیر قابلیت باز شدن سریع و ناگهانی آن پس از دریافت اعلان تشخیص آتش می باشد. این شیرها از نوع دیافراگمی فعال شونده سریع بوده که عملکرد آن به صورت هیدرولیکی بوده و شامل سه محفظه است که به وسیله دیافراگم و ( Clapper )  و ( Seat Seal ) نسبت به یکدیگر ایزوله شده اند.
زمانیکه دیلوج ولو ( شیر سیلابی ) ( Deluge Valve ) در حالت آماده بودن قرار دارد فشار آب از طریق یک مسیر ( Bypass ) که در خارج از محفظه اصلی شیر قرار گرفته است و در مسیر آن برای جلوگیری از برگشت آب یک شیر یکطرفه کوچک وجود دارد، سیال را به محفظه بالایی انتقال و دیافراگم را به سمت پایین فشار می دهد و از این رو فشار محفظه با فشار آب سیستم یکسان شده و در نتیجه ورودی آب بسته می ماند.
هنگامی که آتش توسط عامل های تشخیص شناسایی شده و به سیستم اعلام می شود، دستور اطفا حریق توسط سیگنال الکتریکال به شیر برقی تریم می رسد و ( Bypass ) خارجی باز و آب داخل محفظه بالای دیافراگم به بیرون تخلیه می گردد.
در نتیجه این فرآیند فشار محفظه پایینی بیشتر از محفظه ی بالای دیاگرام می شود و فشار محفظه پایینی که با خط اصلی در ارتباط بوده است دیافراگم و ( Clapper ) را به سمت بالا هدایت کرده و در نتیجه شیر باز می شود و آب به شبکه آتش نشانی رسانده شده و اطفای حریق صورت می پذیرد.
دیلوج ولو ( شیر سیلابی ) ، ( Deluge Valve ) ، دیلوج اسکید ولوهای ساخته شده توسط شرکت آدر توان نامی شامل یک خط اصلی و یک خط ( Bypass ) می باشد.
در ابتدای خط اصلی یک استرینر ( Y ) تایپ جهت جلوگیری از ورود ذرات ناخالص سیال گذره از سیستم قرار گرفته است. همچنین در قبل و بعد از دیلوج ولو دو شیر ( Battery Fly ) قرار گرفته شده است تا در صورت نیاز به انجام تعمیرات بر روی دیلوج ولو آن ها بسته شده و خط اصلی از مدار خارج شده و تعمیر یا تعویض دیلوج ولو صورت پذیرد.
در خط ( Bypass ) نیز یک ( Batter Fly ) وجود دارد که در حالت عادی بسته است و در صورت نیاز به استفاده از این خط و بسته شدن خط اصلی باز می گردد.